1562-ben épült cölöpjármos tölgyfahíd Szolnoknál a Tisza felett, melyet a várat elfoglaló törökök emeltek. 1685-ben a kivonuló oszmán csapatok felgyújtották a szerkezetet. A Magyar Kamara 1692-ben építette újjá. Sajnos a Rákóczi-szabadságharc alatt is súlyos károk érték a hidat. 1716-tól 1739-ig állt fenn az újabb fából készült híd, amely a város is elpusztító tűzvész martaléka lett.…
Az 1909-ben a jégár elsodorta az utolsó fahidat. Ezután vasszerkezettel és betonpillérekkel készítettek el az új szolnoki átkelőhelyet a Tiszán. A pillérek és a hídfők terveit a Szolnoki Államépítészeti Hivatal, a vasszerkezetet Mihailich Győző tervezte, aki a budapesti Ferenc József (ma Szabadság) híd mintájára álmodta meg az új szolnoki hidat. Nyílásmérete feleakkora, mint a budapesti…
A Nagykunságról a Debrecenbe vezető posta út keresztezte a Zádor-eret. Az átkelést egy fahíd biztosított, amit állandóan javítani kellett a nagy forgalom és a gyakori áradások miatt. A Jászkun Kerületek megbízásából, Bedekovich Lőrinc mérnök tervei alapján Magorányi József egri kőműves mester építette meg 1806 és 1809. között a Karcag külterületén a ma is látható klasszicista…
A Vásárhelyi-terv továbbfejlesztése keretében megépült Gróf Szapáry Gyuláról elnevezett közúti híd Tiszabura és Abádszalók között. 2013 tavaszán adták át a nagykunsági árvízszint-csökkentő tározó vízbeeresztő és -leeresztő csatornája felett átívelő hidat.